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[F1]奧地利站：Antonelli首圈撞掉Verstappen，McLaren雙雄包辦冠亞軍 |
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2025年F1賽季第11站奧地利站在臺灣時間6月29日晚間結束，McLaren車手Lando Norris從自由練習起遙遙領先，拿下桿位並一路領先拿下冠軍。隊友Oscar Piastri雖然從第3位起跑但是起跑就上到第2位。全場比賽持續與Norris激烈競爭，最後抱回亞軍，而第2位起跑的Ferrari車手Charles Leclerc則拿下季軍。
4屆世界冠軍、5度在此奪冠的Red Bull車手Max Verstappen在首圈的3號彎被煞車過晚的Mercedes AMG新秀Andrea Kimi Antonelli撞上，2人同時退賽。再加上起跑不順的Williams車手Carlos Sainz Jr.與中途退賽的Alexander Albon，本站共有4位車手退賽。
 | | | McLaren車手Lando Norris拿下桿位並一路領先拿下冠軍，隊友Oscar Piastri雖然從第3位起跑但是起跑就上到第2位，最後抱回亞軍，而Ferrari車手Charles Leclerc則拿下季軍。 |
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2025年的奧地利站，現場周四下起了冰雹，所幸後續3天的天氣都是晴朗炎熱，讓比賽順利進行。
Norris在第1階段自由練習讓出席位讓McLaren培訓車手Alexander Dunne上場，然而在第2階段與第3階段均打敗隊友Piastri跑出最快成績，成為場上最受關注的焦點。果不其然，在3階段排位賽，Norris都是場上最快的車手，更是唯一跑出1:03.971突破1分04秒的車手，順利拿下桿位。其領先第2位Leclerc達0.591秒，則是本季頭排車手間差距最大的一次。
第2階段排位賽一度出現紅旗暫停比賽，原因是Ferrari世界冠軍Lewis Hamilton在出10號彎後偏離賽道，點燃路旁的雜草，因而必須暫停滅火，重現日本站的狀況。第3階段排位賽在進行最後衝刺時，Alpine車手Pierre Gasly在10號彎打滑開上礫石區，干擾了包含Verstappen在內的車手，這也是Verstappen做不出理想成績僅能取得第7位的原因。不過Verstappen在結束計時圈時，正好Stake首次晉級第3階段的車手Gabriel Bortoleto準備進行計時圈，Verstappen還為其在直線破風，讓Borotleto跑出第8快的成績，亦是特別。
 | | | 在排位賽第3階段，Stake首次晉級第3階段的車手Gabriel Bortoleto準備進行計時圈，Verstappen還為其在直線破風，讓Borotleto跑出第8快的成績。 |
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排位賽中較特別的是，近期表現不錯的Sainz、Stake車手Nico Hulkenberg均在第1階段就淘汰，僅能從最後一排出發。而Hulkenberg的隊友Gabriel Bortoleto則晉級第3階段並取得第8快的成績，令全場驚豔。而RB車手Liam Lawson跑出第6快，還在Verstappen之前，成為Red Bull陣營最快的車手。
決賽在當地時間周日下午1505舉行。氣溫30度、地面溫度51度、相對溼度31%。起跑格位與排位賽的成績相同，前10位起跑車手依序為Norris、Leclerc、Piastri、Hamilton、Mercedes AMG車手George Russell、RB車手Liam Lawson、Verstappen、Bortoleto、Antonelli以及Gasly。身為Bortoleto經紀人的世界冠軍Fernando Alonso則為Aston Martin在第11位。其後是Williams的Albon、RB的Isack Hadjar以及Alpine車手Franco Colapinto。
 | | | 決賽從暖胎圈就有變化。當所有車手依序離開格位進行暖胎時，第19位的Sainz還停在原地，Sainz當場退賽。而比賽也必須重新暖胎，賽程也從71圈減少為70圈。 |
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決賽從暖胎圈就有變化。當所有車手依序離開格位進行暖胎時，第19位的Sainz還停在原地。據其反應是車子卡在1檔，一直動不了，直到賽道工作人員推了幾公尺之後才順利起步，但是這已經有違規的嫌疑。然而並不重要，因為Sainz暖胎圈完成後進入維修區，需從維修區發車，卻發現後輪煞車系統無法完全放開，過度摩擦的高熱讓車輛停在維修區出口前時，就從後輪框內冒出火焰，雖可滅火但是車輛問題仍無法解決，Sainz當場退賽。而比賽也必須重新暖胎，賽程也從71圈減少為70圈。
第2次暖胎順利達成之後，比賽正式展開。
全場焦點都在桿位的Norris如何防守旁邊Leclerc與後方的隊友Piastri。不同於2024年桿位起跑常常發生失誤，Norris本次起跑極為漂亮，迅捷的反應與車子的性能，讓他能超過Leclerc一個車身並右壓阻擋，並有足夠的空檔回左擋住Piastri之後，順利走在1號彎的路線上，漂亮地守住領先。
Leclerc則是先受到Norris的阻擋破壞了節奏，加上性能比不上McLaren，因此除了超不了Norris之外，還在1號彎中被Piastri超過，2輛McLaren領先，Leclerc掉到第3位。後方則出現Hadjar與某輛白色塗裝賽車跑出了賽道。然而還來不及看看後方車陣的狀況，來到3號彎的前半車隊，就發生了Antonelli與Verstappen的事故。
 | | | Mercedes AMG的Antonelli與Redbull的Verstappen發生擦撞，Verstappen的戰駒立刻轉了一圈，2輛車同時退賽，，也叫出了Safety Car，讓所有車輛繞圈。 |
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Piastri也試著在此超過Norris，雖然彎道中已並排，但是Norris守住內線，Piastri無功而返。後方原本被車陣卡在3號彎左側賽道的Antonelli，十分犀利地鑽過Lawson車後的空隙，橫移到內線卡住位置取得領先，展現Mercedes AMG賽車絕佳的操控。只可惜為了爭先，Antonelli在十分接近彎點才重踩煞車，而Verstappen正從外線切向彎點準備過彎，完全看不到盲點衝出的Antonelli，立刻轉了一圈，2輛車同時退賽。有意思的是，以往發生碰撞常會去向對方討公道的Verstappen，面對18歲的Antonelli，出奇的溫和，讓車評懷疑與Verstappen正和Mercedes AMG商議合約有關。
碰撞事故除了帶來猜想，也叫出了Safety Car，讓所有車輛繞圈，此時前10位車手依序是Norris、Piastri、Leclerc、Hamilton、Russell、Gasly、Albon、Bortoleto、Lawson、Alonso。Gasly與Albon大躍進，Lawson則因為正好在事故後方，繞過事故車輛多花了時間，因而掉了位子。Hadjar也因為1號彎失誤掉到第16位。
Safety Car在第3圈底結束，比賽重新開始。Colapinto在3號彎把Haas車手Oliver Bearman擠了出去，所幸無事，但也被裁判註記；而Russell則開始緊咬Hamilton試圖超車。不過場上最精彩的，自然還是McLaren內戰。
 | | | Ferrari車手Charles Leclerc雖然取得排位賽第2名，但由於Ferrari當前性能不及McLaren，最後Ferrari雙雄分別以3、4名作收。 |
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只見場上2輛橘色的賽車飛馳，Leclerc已被甩開在1秒之外，即便DRS已可使用，也沒法作動。Piastri緊咬多圈，但是Norris雖然開得極為客氣保守，仍在前面維持領先。到第9圈雙雄仍然緊咬，但是Leclerc已是看不到影子的3.5秒之外，足見McLaren本站之強勢。
Piastri持續施壓在第11圈奏效，在2號彎之後利用DRS超過了Norris，但是Norris利用3號彎之後的DRS在直線上並排，並搶佔了4號彎的內線，並在5號彎擋下了Piastri的再次進攻，奪回領先。
此時，後段車手開始進站。而Albon則在第17圈進站退賽，甫與領隊James Vowles續約的Williams，至此全軍覆沒。Norris則在第20圈成功防守Piastri在4號彎的進襲之後，在圈底進站，Piastri則趁機猛衝，希望能利用進站超車，但是Norris出站之後在很理想的位置，前方無慢車阻擋，加上Piastri在4號彎的進攻被關門時重煞造成輪胎局部磨損，速度無法正常展現，因此在第24圈底換胎出站之後，原本緊跟在後的Piastri，反而落後Norris超過6秒，Norris就此穩定領先。
 | | | 隨著Albon在第17圈進站退賽，甫與領隊James Vowles續約的Williams，至此全軍覆沒。 |
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暫時領先的Ferrari雙雄Leclerc與Hamilton分別第25圈與第26圈進站，Russell則早已在第18圈就進站，因此在第27圈時，McLaren雙雄回到領先，而採用單停策略的Lawson、Alonso，則在第32圈與第33圈才進站。在所有車手都進站1次後，積分圈內的車手分別是McLaren雙雄、Ferrari雙雄、Russell、Bortoleto、Hulkenberg、Ocon、Gasly以及Bearman。然而抓地力不行的Gasly隨即被Bearman以及其後的Lawson超過，掉出積分圈。其間角田與Colapinto在第32圈發生碰撞，角田還進站換了零件並被罰10秒，不過都與積分無涉。
 | | | Safety Car在第3圈底結束，比賽重新開始，Mercedes-AMG的George Russell則開始緊咬Hamilton試圖超車，不過未能成功，最後以第5名作收。 |
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原本與Norris差距超過6秒的Piastri，隨著Norris開始碰到慢圈車而接近。F1場上最直接的對手就是隊友，因此2人的賽車工程師均精心策畫，希望能勝過對方。Norris的工程師目標是讓Piastri在DRS作動範圍之外，也就是1秒以上。Norris一路超過慢車，在第52圈底第2次進站之前，還有約4秒的差距。但在Piastri第53圈也進站之後，差距就逐漸收小，到第61圈縮到2秒之內。然而Norris相對於之前更為冷靜，順利守住優勢，最後以2.695秒的差距領先衝線，拿下冠軍，Piastri則是亞軍，Leclerc則是拿下季軍。其後的車手則依序Hamilton、Mercedes AMG的Russell、RB的Lawson、Alonso、Bortoleto、Hulkenberg和Ocon。其中Hulkenberg是最後一位起跑而拿下2分，表現優異。而Stake車隊雙雙得分，也創下新紀錄。首次得分的Bortoleto更是以30%的觀眾投票，拿下當日最佳車手。而代表二軍車隊出賽Lawson則是Red Bull陣營唯一取分的車手。
 | | | Alonso在其僅1停的策略之下，最後以37圈用過的白色C3輪胎，成功守位第7名。表現精彩。 |
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有趣的是，Alonso在最後幾圈面臨旗下車手Bortoleto的進攻，就在即將被攻克時，正好Norris以及Piastri以優勢速度追了上來，逐一超了過去，Alonso就利用McLaren雙雄經過，夾帶幾次策略操作，打亂Bortoleto的超車計劃。在其僅1停的策略之下，最後以37圈用過的白色C3輪胎，成功守位第7名。表現精彩。
在經過奧地利站之後，Norris總積分來到201分，而Piastri則為216分，差距由22分縮小到15分。退賽的Verstappen維持155分與第3位，Russell拿下10分來到146分，Leclerc進帳15分後則以119分居於第5位，Hamilton則是第6位。而在Bortoleo首次得分之後，場上車手僅剩甫歸來的Colapinto未有得分。
 | | | 在經過奧地利站之後，Norris總積分來到201分，而Piastri則為216分，差距由22分縮小到15分。 |
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車隊部份，McLaren遙遙領先的417分，幾乎等於Ferrari的210分與Mercedes AMG的209分，Red Bull在1分未得之下，保持162分。
在奧地利站後，F1緊接著轉移到英國Silverstone，將在7月6日舉行英國站賽事。McLaren雙雄將如何分出高下，Mercedes AMG能有多少體悟，Verstappen的未來何在，U-CAR F1頻道都將持續追蹤。
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