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[F1]Emilia-Romagna站：進站時間完美，Verstappen奪冠 |
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2025年F1賽季第7站Emilia-Romanga站在5月18日分出勝負，由於2次事故帶給來絕佳的進站優勢，讓第2位起跑搶到領先的Red Bull車手Max Verstappen無後顧之憂，順利拿下分站冠軍，從第4位起跑的Lando Norris則展現McLaren性能優勢，拿下第2名，而桿位出發的McLaren車手Oscar Piastri起跑失利，再加上車隊安排2停策略碰上2次事故干擾，僅能取得第3名。第4名的Lewis Hamilton從第12位起跑，表現出色，讓全場tifosi一改周六的低迷。
 | | | 2025年F1賽季第7站Emilia-Romanga站在5月18日分出勝負，Red Bull車手Max Verstappen拿下分站冠軍，從第4位起跑的Lando Norris則展現McLaren性能優勢。 |
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Emilia Romagna站是在義大利Imola賽道所舉行，鄰近Ferrari的總部，說是tifosi的大本營也不為過，從現場滿滿紅衣穿著的觀眾可以看出。另外，Mercedes AMG的新秀車手Andrea Kimi Antonelli是波隆納人，離現場30分鐘，因此比賽時也看到他招待其中學同學到場觀賽，相當特別。
 | | | Emilia Romagna站是在義大利Imola賽道所舉行，鄰近Ferrari的總部，說是tifosi的大本營也不為過，從現場滿滿紅衣穿著的觀眾可以看出。 |
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由於本站是開季以來回到歐陸的首站，眾家車隊均在此推出升級套件，讓各車隊的性能表現為人所期待。然而McLaren雙雄在3階段自由練習都跑出最快前2快成績，Verstappen僅在第3階段跑出第3快成績，McLaren的優勢似乎仍無人可敵。
另外，Ferrari主將Charles Leclerc在周四還因為發燒錯過記者會，是否會影響出賽狀況，也成為關注焦點。
排位賽在當地時間星期六下午舉行。排位賽開始時氣溫22度、地面溫度41度，部份天空多雲，非常適合比賽的進行。由於Imola是條具有歷史的賽道，路幅偏小，難以超車，排位順序對於比賽影響甚重，各車隊均積極上場做出時間，以期能有好的開局。
第1階段為Stake車隊的Nico Hulkenberg率先上場，但是在開始近6分鐘時，場上就出現了紅旗，原因是Red Bull的日籍車手角田裕毅在進行計時圈時，6號彎切得太內側，用了太多路緣石，車尾失控之後，切線滑出去，車尾撞上護牆，全車嚴重破損，還沒有任何成績就退出比賽。也連帶破壞隊友Verstappen的計時圈。
 | | | 第1階段為Stake車隊的Nico Hulkenberg率先上場，但是在開始近6分鐘時，場上就出現了紅旗。 |
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比賽在中斷15分鐘之後重啟，剩餘12分鐘，還有一半的車手沒有成績，自然各車隊排隊上場。在剩下5分半鐘左右，所有車手都有成績，Verstappen站上領先，而Stake雙雄、Haas雙雄在淘汰區。
各車隊在進站調整之後，在最後3分半鐘開始上場，做最後衝刺，但這次僅有5位車手做出成績之後，再次因為紅旗中斷，因為取代Jack Doohan上場的Alpine車手Franco Colapinto在4號彎撞上牆，剩餘時間不足以做出成績，第1階段提前結束。Stake車手Gabriel Bortoleto跑出第15快的成績，把Liam Lawson擠進了淘汰區，而Haas車手Oliver Bearman則壓線跑出第10快的成績，再把Bortoleto擠了進去。
然而，這個成績最後被取消，因為裁判判定Bearman是在紅旗開始後3秒才衝線，重播影片亦可看到其衝線前已可看到1個以上的紅旗燈號。Haas車隊堅持是在Bearman衝線後才收到正式通知。為此第2階段排位賽還2度延後開始，以避免再次出現類似巴林站Hulkenberg錯誤晉級而Alexander Albon未能正確參與排位賽的窘境。最後Haas申訴無效，僅有Borteleto以第15位參加第2階段，Lawson、Hulkenberg與Haas雙雄與撞車的角田一起淘汰。另一位撞車的Colapinto以原本的成績第14位晉級。
第2階段排位賽，遠方有下雨，但所幸沒有對賽事造成影響。Bortoleto第1輛上場。第1次成績以Piastri領先，Norris以0.02落後，而Verstappen落後Norris 0.159秒。淘汰區除了無法上場的Colapinto之外，還有Aston Martin的Lance Stroll、Alpine的Pierre Gasly、Williams的Alexander Albon與Bortoleto。但是第2波的成績則是出人意料，大部份車手成績推進，Williams的Carlos Sainz Jr.跑到McLaren雙雄之前，跑出最快，Albon也跑出第10快，Stroll與Gasly則是第7快與第8快。3人合力將Ferrari雙雄與Antonelli等3位主場車手擠進淘汰區，全場車迷難掩失望之情，而這也是Ferrari首次在Imola沒能進入第3階段排位賽。
第3階段的第1波成績，Verstappen以0.049秒的成績超前Piastri，讓Red Bull士氣大振，但雖然Verstappen對第1區段較為拿手，但是Piastri挾第2區段第第3區段優勢，拿下桿位，Verstappen僅能從第2位出發，Mercedes AMG車手Geroge Russell則以0.292秒領先Norris，拿下第3位，Norris僅居於第4位。令人訝異的是，Russell是以黃色C5配方做出比Norris紅色C6配方更快的成績，是否代表C6配方的表現不佳，值得關注。而本站升級的Aston Martin同樣使用黃色C5配方，Fernando Alonso排在第5位、Stroll站在第8位，表現出色，而Stroll終於進入第3階段，而Williams的Sainz與Albon分別在第6位與第7位，同樣出色。RB的Isack Hadjar與Gasly則排在第9位與第10位。
 | | | 第3階段的成績，Verstappen以0.049秒的成績超前Piastri，讓Red Bull士氣大振，但雖然Verstappen對第1區段較為拿手，但是Piastri挾第2區段第第3區段優勢，拿下桿位，Verstappen僅能從第2位出發。 |
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決賽在星期天展開，天氣與排位賽相當。在入場圈後，Russell請車隊檢查車輛，他認為車尾的反應不太正常。而排位賽撞車的2位車手均能順利參賽，不過Colapinto因排位賽第2次上場時太早到出口排隊，違規被罰退1位，從第16位起跑，而角田從維修區出發。而經過周六，各車隊對於C6配方反應不佳，在決賽中C6並沒有出現。Hamilton、Antonelli、Hulkenberg、Bearman及角田使用白色C4輪胎起跑，其他車手則是使用黃色C5輪胎。Aston Martin雙雄雖然排位賽表現良好，但是均已沒有全新輪胎，讓其比賽的進展可能會受到影響。Russell起跑的黃色C5輪胎也是已經用過。
一如前述，超車不易，起跑便成關鍵，各車手無不摩拳擦掌，Verstappen在暖胎時更與Piastri拉開超遠距離，看起來有一定的攻擊計劃。而從賽道左側起跑的Piastri在停車時也斜指向右，防守意圖明顯。
果不其然，Piastri一起跑斜著衝向Verstappen的前方，完美擋住Verstappen在1號彎的進攻，守住領先位置。或許是1號彎的防守完美，Piastri在2號彎在入彎前正常的煞車，結果被晚煞車的Verstappen並排入彎，而Verstappen在反轉向右的3號彎轉為內側，成為領先。Russell起跑的節奏比Piastri好，4.86秒就加速到時速200公里，但是被Piastri阻擋，未能超車，仍居3位。後方車手部份，Hadjar被Gasly以及Leclerc超車，掉到第11位，而Antonelli超過Hamilton，上到第12位。Hulkenberg超過Colapinto上到第17位，Haas車手Esteban Ocon從第18位出發，首圈就進站把黃色C5輪胎換成白色C4輪胎。
而此時DRS開始可以使用，而Sainz距離前方Alonso僅有0.5秒，機會很高。另一種競爭的重點在於位置被Antonelli拿走想要追回的Hamilton。不過均沒有發生，比賽進入第3圈。同樣講法語的Leclerc正在咬著好友Gasly，而Gasly堅守位置不讓，在一個左彎處Leclerc走內線鑽進去，Gasly守外線節奏被打亂，跑進緩衝區的碎石區。不過還好保持住速度，沒有陷住其中，只是回到賽道已是掉到第14位，Leclerc及後方幾位車手遞補9到13位。
 | | | 而此時DRS開始可以使用，而Sainz距離前方Alonso僅有0.5秒，機會很高。 |
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Leclerc開始盯著前方的Stroll，而Hamilton接連使用DRS超車未果，還是在Antonelli之後。到了第8圈，Norris咬上了Russell，在第9圈起跑直線開著DRS追上Russell，前半輛車在Russell後半輛車右側並排，不足以超車。在第9圈再接再厲，還是不成，一直到第11圈，終於在1號彎追到足夠的距離，並在5號與6號的連續彎仿效Verstappen首圈的超車法，先在左彎的外側與Russell並排，並在右彎後超車，上到第3位。而Russell隨即進站換下黃色C5的舊胎，以白色C4新胎應戰；同圈進站還有Sainz，而Leclerc與Lawson還有Gasly則已經進站換胎1次。
接下來Alonso、Bortoleto、Piastri與Stroll均進站換胎，而Verstappen與Norris、Albon、Hadjar、Antonelli以及Hamilton則成為領先且未進站的6輛賽車。
前6位車手的順位到第25圈都還沒有變化，期間因換胎掉到第12位的Piastri一路遇車超車，在第26圈超掉Hamilton、第27圈超掉Antonelli、第28圈超掉Hadjar，來到第4位，而使用黃色C5輪胎的Norris也終於在第28圈底進站換胎，比隊友多撐了15圈。
只可惜，若再多撐1圈就好。因為Norris出站後，比賽出現黃旗，旋即改成VSC，原來是Ocon的Haas賽車動力系統出現故障，停在路旁，為能安全排除，才祭出VSC。而就在VSC發動後沒多久，Verstappen正好來到維修區入口，直接在最完美的時間進站，完全無風險完成進站換胎，而之前換胎的車手，相對就多損失了秒數。而除了甫換胎的Norris之外，其他車手也幾乎都利用此機會進站換胎。而Piastri因為錯過入口，在第30圈進站，結果VSC就結束了，結束未能保持其進站前第2的順位，出站掉到第4位。此時積分圈內的車手依序為Verstappen、Norris、Albon、Piastri、Hadjar、Antonelli、Hamilton、Alonso、Stroll以及Leclerc。Ferrari雙雄均進入積分圈。2度換胎的Russell則掉到第12位。
比賽重新開始，Russell就超掉Hulkenberg上到第11位，並在第35圈再超掉在第32圈被Leclerc超車的Stroll，來到積分圈。而Hamilton在第34圈超掉Antonelli，在第35圈刷出最快單圈，在進入36圈時成功超掉Hadjar，上到第5位。而Russell在此時超掉Alonso上到第9位。
 | | | Hamilton在第34圈超掉Antonelli，在第35圈刷出最快單圈，在進入36圈時成功超掉Hadjar，上到第5位。而Russell在此時超掉Alonso上到第9位。 |
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接下來Leclerc緊咬著Antonelli，力爭第7位，並在第38圈成功超車。第39圈則是Hulkenberg超過Alonso，至此排位賽傑出的Aston Martin雙雄已無緣積分圈。Hulkenberg在第42圈再被Sainz所超車，掉出積分圈。
屈居第4位多圈的Piastri，終於到第40圈超掉Albon，回到前3位置。Leclerc在第41圈超掉Hadjar，上到第6位，排在隊友Hamilton之後。
第42圈時，從維修區起跑的角田憑白色C4輪胎與僅1次停站，來到Alonso的後方並超車，來到第12位。
比賽在第45圈發生變化，Antonelli車輛的速度有所增進，卻開上了草地，車子出現問題，賽會則派出Safety Car來進行排除。而就此時，Verstappen再次來到維修區入口，第1個進站換胎，後方Norris、Hamilton、Hadjar、Alonso、Stroll、Colapinto、Bortoleto也趁機進站。因此在Safety Car結束前，積分圈順位是Verstappen、Piastri、Norris、Leclerc、Albon、Russell、Hamilton、Sainz、Hadjar以及Hulkenberg，角田是第11位。
Safety Car一直帶隊到第53圈底才結束，比賽從第54圈重新開始，比賽剩下最後10圈。角田在連續彎道處採取Verstappen與Norris的方式，超過了Hulkenberg，進入了積分圈。Hamilton在第57圈超掉Russell，上到第6位。
最後階段焦點則在McLaren雙雄的內站。Norris雖然換上用過的白色C4輪胎，但狀況仍好過用了超過20圈C4白胎的Piastri，在第58圈開始的大直線用DRS超過Piastri，上到第2位，但與Verstappen的差距已超過5秒，比賽僅剩最後5圈。最後前3名就由Verstappen、Norris與Piastri所拿下。
在後方，Albon在第6圈的大直線原本要超Leclerc未果，結果在2號彎被擠上了沙地，還被Hamilton趁機超車，掉了1個位置。Hamilton在隔圈又超掉Leclerc，上到第4位。唯Leclerc將Albon擠了出去，賽會決定調查是否違規，Ferrari因而要Leclerc歸還位置，Leclerc則到最後一圈才不情願的歸還，因此Albon以第5名完賽Leclerc為第6名，之後則是Russell、Sainz、Hadjar以及角田。
 | | | Albon以第5名完賽Leclerc為第6名，之後則是Russell、Sainz、Hadjar以及角田。 |
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持平來說，Verstappen開局的超車，著實展現其驚人藝業，也啟發了眾多車手，讓該超車手法在本站不斷出現，帶來不少好看的鏡頭。而2次事故的時間湊巧，也是讓Verstappen得以鞏固優勢的主因。相對的，包含Piastri、Russell的成績不盡理想，則都是進站時間在事故發生前所致，運氣明顯較差。
經過7站之後，雖然本站運氣不佳，但是第3名成績仍讓Piastri以146分領先群雄，Norris則以133分略為縮小對隊友的劣勢，Verstappen則是以124分逼近。Russell則是以99分居於第4位。而Alonso則繼續維持0分。
 | | | 經過7站之後，Russell則是以99分居於第4位。而Alonso則繼續維持0分。 |
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車隊部份，領先的McLaren來到279分，居次的Mercedes AMG本站僅入帳6分變為147分。雙車得分的Red Bull來到131分，其後是終於破百的Ferrari 114分。Williams拿下第5名與第9名，積分來到51分，穩坐車隊第5位置。
在賽後，各車隊立刻開拔到摩納哥，備戰本年的第8站，之後再去西班牙，完成3連戰賽事，究竟局勢會有什麼轉變，U-CAR F1將繼續與大家一起關心。
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