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[F1]澳洲站：雨勢變化帶來精彩賽事，6車退賽，Norris力抗Verstappen奪冠 |
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2025年F1賽季第1站澳洲站在3月16日結束，2024年年度亞軍的McLaren車手Lando Norris全場穩定表現，力抗Red Bull 4屆世界冠軍Max Verstappen，加上McLaren MCL39賽車延續2024年賽季的強勢，最終Norris率先衝線，拿下本站冠軍，Verstappen居次，而Mercedes AMG車手George Russell則全場穩定表現，拿下第3名，而Mercedes AMG新秀Andrea Kimi Antonelli則是拿下第4名，Mercedes AMG車隊大豐收。
 | | | 2025年F1賽季第1站澳洲站在3月16日結束，2024年年度亞軍的McLaren車手Lando Norris全場穩定表現，力抗Red Bull 4屆世界冠軍Max Verstappen，加上McLaren MCL39賽車延續2024年賽季的強勢，最終Norris率先衝線，拿下本站冠軍。 |
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在比賽之前，澳洲東岸因熱帶氣族Alfred侵襲，多處發生災情。舉辦賽事所在墨爾本在東南角，未受到直接侵襲，但是氣候不穩定也為比賽帶來影響。
在周六舉行的排位賽，並未下雨，氣溫32度，地面溫度38度，相對溼度48%。
本季澳洲站最受人關注的，自然是2024年拿下車隊冠軍的McLaren雙雄與Red Bull車隊之間的對決。另外6位首次參加開幕賽的新手以及4位轉隊車手的表現，亦是眾人所好奇的。
第1階段排位賽準時展開，除Mercedes AMG雙雄使用黃色C4輪胎參與外，其他車手均使用紅色C5輪胎，似乎Mercedes AMG車隊仍需要更多C4配方的資計而當成測試時段來使用。Haas新手Oliver Bearman在自由練習時發撞車，甫上場就發現問題，進站搶修未果，未能做出成績就此淘汰。Red Bull新人Liam Lawson以及Mercedes AMG的Andrea Kimi Antonelli均有失誤，跟同樣有失誤的Stake車手Nico Hulkenberg、轉隊Haas的Esteban Ocon，一起止步。
 | | | 第1階段排位賽準時展開，除Mercedes AMG雙雄使用黃色C4輪胎參與外，其他車手均使用紅色C5輪胎，似乎Mercedes AMG車隊仍需要更多C4配方的資計而當成測試時段來使用。 |
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第2階段排位賽則是由RB新年Isack Hadjar，與Aston Martin雙雄、Alpine新人Jack Doohan與Stake新人Gabriel Bortoleto淘汰。
一路領先的Norris在第3階段繼續跑出最快成績，拿下桿位，而其隊友Oscar Piastri則居次，McLaren包辦頭排起跑。第2排則是Verstappen與Russell，RB的日本車手角田裕毅居於第5位，其旁則是Williams的Alexander Albon。
2024年年度亞軍的Ferrari雙雄包下第4排，其中世界冠軍Lewis Hamilton還落後隊友Charles Leclerc，令人訝異。其後則是Alpine主將Pierre Gasly與轉隊Williams的Carlos Sainz Jr.。2輛Williams全數晉級，令人訝異，而無法晉升Red Bull車隊的角田以RB車隊拿下第5位，超過拿走Red Bull席位的Lawson，也讓眾多支持角田的車迷出了一口怨氣。
 | | | 一路領先的Norris在第3階段繼續跑出最快成績，拿下桿位，而其隊友Oscar Piastri則居次，McLaren包辦頭排起跑。 |
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不同於周六的好天氣，周日早上降下大雨，讓支援賽事被迫取消。所幸開賽前雨勢停止，可以順利進行。然各車隊均以綠色Intermediate輪胎應戰，其中Aston Martin的Lance Stroll更裝上藍色雨胎。而除了Bearman的Haas賽車之外，尾翼更換的Lawson也從維修區起跑，唯新2025年的規則下，2人同樣要進行暖胎圈，不再只是在維修區一路等到車陣出發之後才上賽道。
暖胎圈在小雨與溼地中展開，但是RB新手Hadjar在2號彎就車尾失控撞上了牆。所有車手回到起跑格位，待事故車吊離後，重新暖胎，比賽賽程也減少1圈變成57圈。
重新暖胎圈在原時程延後15分鐘再次展開，但是天氣預報將會下毛毛雨，讓各車手更為謹慎。
暖胎圈順利結束後，比賽正式展開。
一起跑，Verstappen的反應超快，展現出2024年雨中稱霸巴西站的神技，在溼滑路面上精準掌握到抓地力的極限，加速反應優於前方的2輛McLaren賽車，在直線底就已經與第2位出發的Piastri並排。然就在即將超車之際，Norris變線防守，Verstappen沒有推進的空間，讓Piastri能保持第2位進入1號彎。然而Verstappen很快在2號彎就超了過去，上到第2位，開始對Norris展開進攻。
 | | | 一起跑，Verstappen的反應超快，展現出2024年雨中稱霸巴西站的神技，在溼滑路面上精準掌握到抓地力的極限，加速反應優於前方的2輛McLaren賽車，在直線底就已經與第2位出發的Piastri並排。 |
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後方車手部份，第8位起跑的Hamilton同樣展現高超技術，精準起跑，順利加速，並一路左切以尋找空隙，在1號彎超過了Albon，但是旋即又被Albon給追了回來。
然而領先車輛還沒到第2區段，又發生事故，這次是Alpine新車Doohan，在進5號彎之前同樣車尾失控打滑撞牆，似乎是單輪壓上標線而打滑。大會派出Safety Car帶隊自第2圈起繞行。不料自2015年持續參賽至今、甫自Ferrari轉隊到Williams的Carlos Sainz Jr.，在全場黃旗狀況下，在14號彎前失控，撞上了牆，讓大會必須同時處理2起事故，而車隊也必須繞行維修區以避免Sainz事故區段。
Safety Car在第7圈底進站，比賽在第8圈重新開始。在繞行過程中道路已快速排水，因此車手能有良好抓地力。
一開始，在直線衝刺時，暫居第4位的Russell向右佯攻，但是立刻回到路線，沒有任何動作。所有車手均維持原有順位進行比賽。不過賽會陸續對Aston Martin的Fernando Alonso、角田、Hamilton以及Albon發出Safety Car期間違規的註記，想來是對手陣營檢舉居多，不過最後都不處理，顯然都是無效檢舉。
 | | | 一開始，在直線衝刺時，暫居第4位的Russell向右佯攻，但是立刻回到路線，沒有任何動作。所有車手均維持原有順位進行比賽。 |
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比賽在第14圈才由Antonelli超過Hulkenberg上到第12位，有了變化。不過此時前方車手已經因為賽道太乾、綠色Intermediate輪胎胎溫過高、頻頻變線壓水降溫進行應對，換胎的壓力逐漸增加。然而因為仍有下雨威脅，路面也還沒有全面改善，各車隊都押後換胎動作，想著一動不如一靜。
期間Verstappen一直追趕著Norris對Norris施壓，Norris一度在過彎還車尾帶甩滑移過彎，但相對於2024年，Norris的抗壓力有所提升，仍穩穩守在前方。反而是Verstappen在輪胎溫度的壓力以及後方Piastri的追趕之下，在第16圈時進彎時煞車太晚，衝上了草地，雖然立刻了回來，但是Piastri已成功超車，要回了第2位，Verstappen降到第3位。
 | | | 期間Verstappen一直追趕著Norris對Norris施壓，Norris一度在過彎還車尾帶甩滑移過彎，但相對於2024年，Norris的抗壓力有所提升，仍穩穩守在前方。 |
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後方的Antonelli幾乎同時在4號彎轉5號彎時失誤，甩了半圈，進了緩衝區，把位子還給了Hulkenberg。不過Antonelli隨後在下一圈又超掉Hulkenberg，重回第12位。
接下來則是開著Red Bull賽車的Lawson，超過了Ocon，但是未能繼續推進。被Piastri超車後的Verstappen也在與胎溫奮鬥，快速被2輛McLaren賽車拉開了距離。後方除了Hamilton在追Albon，Alonso在追Gasly之外，其他車手間的差距也超了過攻擊範圍，比賽轉趨平和，但溼滑不穩定的路面，各車手的全力追擊，仍帶來極大的張力。
Antonellis在第22圈超過Stroll上到第11位。有趣的是，在還沒有任何攻擊動作之前，McLaren車隊就透過無線電要求Piastri維持位置，意指不要對Norris發動攻擊，一直到Norris與Piastri的差距拉大到3秒時，才說2位隊友可以自由競爭，顯然2024年痛失車手冠軍機會，讓McLaren從第1站就開始下達了車隊指令。而Verstappen此時已落後Piastri超過15秒，證明McLaren賽車的性能對Red Bull仍有極大的優勢。
 | | | Verstappen此時已落後Piastri超過15秒，證明McLaren賽車的性能對Red Bull仍有極大的優勢。 |
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原本比賽已經略顯平淡，立刻又有事故發生。而這次是2屆世界冠軍Alonso在第34圈7號彎甩尾撞牆。由於事故附近沒有吊車，大會再次派出Safety Car，而大部份車手都利用此機會進站換胎，胎種從白色C3、黃色C4配方都有，僅有2輛Haas車隊繼續以綠色Intermediate輪胎繞場。不過2輛Haas也在第39圈進站換胎，趕在比賽重新開始前完成更換。
 | | | 原本比賽已經略顯平淡，立刻又有事故發生。而這次是2屆世界冠軍Alonso在第34圈7號彎甩尾撞牆。 |
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不過老天爺就像是要讓比賽好看一樣，在大家都換上光頭乾地胎之後，預報告知在第45圈至第50圈時會有陣雨出現。Safety Car在第41圈底結束，比賽在第42圈重新開始，車手在享受完幾圈的衝刺之後，又會有何發展呢？
DRS在第43圈啟用，各車繼續衝刺，Bortoleto的Stake在維修區差點撞上Lawson，被判罰了5秒。而Leclerc稍微失誤了一下，把第5位讓給了角田。
到了第44圈，雨開始降了下來，但是領先3輛賽車沒有放慢節奏。全力追趕Norris的Piastri在出12號彎時發生失誤，開上了草地，再一路滑過賽道，卡在13號彎外的草地上，帶來了區段黃旗。其在滑過賽道時，差點被後方的Verstappen撞個正著，若撞上了，2位車手可能重傷，可說十分幸運。Verstappen因此機會，上到了第2位。後面車手則依序遞補。
 | | | 其在滑過賽道時，差點被後方的Verstappen撞個正著，若撞上了，2位車手可能重傷，可說十分幸運。Verstappen因此機會，上到了第2位。後面車手則依序遞補。 |
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Piastri在草地上掙扎了許多，大會一度還判定他已經退賽。不料Piastri前行無法脫困之下，用倒檔開了數十公尺，開到緩衝車道後，重回賽道，十分特別。不過已從第2位掉到第15位，在已有4人退賽情況下，僅優於Bearman。
Piastri事故的同時，Norris率先進站，再次換上綠色Intermediate輪胎。Russell、Álbon、Stroll、Antonelli、Hulkenberg以及Bortoleto也跟進。反而是Red Bull先要求Verstappen不要進站，但是雨勢轉大之後晚了2圈還是進站換了綠色Intermediate，讓其對Norris的差距從4秒拉大到15秒，成為左右比賽的關鍵。
更慘的是Lawson，在Verstappen進站後還沒進站，結果用黃色C4輪胎在2號彎失控，撞上了牆。而約在同時，Bortoleto也在第13號失控，大會再次叫出Safety Car來處理雙車事故。而Ferrari雙雄以及角田等還沒進站的車手，終於用此機會換上了綠色Intermediate輪胎，不過也讓出了原本的前3位置，掉到第9至11位。
 | | | 更慘的是Lawson，在Verstappen進站後還沒進站，結果用黃色C4輪胎在2號彎失控，撞上了牆。 |
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Safety Car在第51圈底進站，比賽繼續。由於換胎時間的差異，早進站的車手利用輪胎在Safety Car出場前取得優勢，讓順位大洗牌。Norris領先，其後依序是Verstappen、Russell、Albon。從第16位出發的Antonelli一口氣從換胎前的第10位躍升至第5位。接著是Stroll、Hulkenberg、Gasly以及剛換胎3人組。然而此時賽道又已有局部轉乾，起跑線更有陽光，想必Ferrari雙雄與角田心中十分不滿。
Leclerc在第52圈超過了Hamilton。最後的幾圈，Verstappen追趕Norris、Antonelli追趕Albon、Leclerc追Gasly，Piastris拚命向前。最終Norris成功擋下世界冠軍的壓迫進攻，拿下冠軍，Verstappen居次，Russell第3名。Antonelli超過Albon以第4位衝線，雖一度被罰秒只能居於第5位，在申訴之後成功拿回第4名，Albon則是第5名。
Stroll拿下第6名，其後則是Hulkenberg。Ferrari雙雄雖然利用Gasly的失誤同時超越，但是Hamilton在最後1圈被Piastri追上，雙方近身肉搏時，Hamilton的右前鼻翼端板還在被超車時折斷。最終Leclerc第8名、Piastri第9名而Hamilton第10名。
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澳洲站延續2024年賽季的元素，各車隊在技術規則最後一年有著相近的實力，加上變化的雨勢，讓整場比賽十分精彩。而對於各家車隊而言，均有極大的收獲，前8名車手隸屬於7支車隊，Hulkenberg單場得6分已超過Stake車隊2024年全年的4分，Albon也為Williams拿下近年最佳的第5名。Mercedes AMG除了雙雄取分大進補之外，Antonelli還是史上第2年輕得分車手，在首場比賽就拿了12分，著實厲害。
 | | | Mercedes AMG除了雙雄取分大進補之外，Antonelli還是史上第2年輕得分車手，在首場比賽就拿了12分，著實厲害。 |
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車隊方面，McLaren與Mercedes AMG均拿下27分，領先Red Bull的18分，Williams則是以Albon的10分居於第4位，領先Aston Martin與Sauber，更領先雙人完賽的Ferrari。這些都是近年難以想像的變化，也讓人對2025年賽季有更多的期待。
在澳洲站結束之後，各車隊就會立刻打包前往上海，準備進行中國站的賽事。因為有衝刺賽的安排，讓中國站的賽事更為緊湊。各車隊在熟悉的封閉式賽道中，能有什麼樣的表現，令人好奇，U-CAR F1頻道會與大家一起關心。
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