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Mazda推出MX-5 GT4工廠賽車 |
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即使大環境的不景氣與環保意識的高漲，影響了以歐洲為主要根據地的頂級賽事，但在地區性，甚至是參賽成本較低的GT賽事中，氣氛仍然熱絡，車廠也前仆後繼的推出原廠打造的工廠賽車，提供予車隊或是業餘車手購買。日前，英國Mazda分公司與Jota Sport賽車工程團隊合作，以雙方在2011年發表投入英國GT錦標賽的MX-5 GT為基礎，量產符合FIA GT4車輛規範的MX-5 GT4工廠賽車，給予私人車隊或是業餘車手作為2013年賽季的參賽選擇。
 | | | 在2011年、2012年參與英國GT錦標賽與Britcar Production GTN Championship等賽事獲得不小成就後，Mazda英國分公司與Jota Sport賽車工程團隊決定將所使用的賽車投入量產，推出MX-5 GT4工廠賽車，提供給予業餘車手作為參賽選擇。 |
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2011年年初，英國Mazda分公司與Jota賽車工程團隊合作，運用Mazda旗下暢銷的雙門敞篷跑車產品MX-5為基礎，加裝符合FIA安全規範的防滾籠、賽車座椅、多點式安全帶等配備，搭配輕量化工程的進行，創造出車重僅850公斤的MX-5 GT，投入英國GT錦標賽以及Britcar Production GTN Championship等賽事，並且獲的不俗的成績。而今，Mazda決定與Jota Sport合作，將MX-5 GT投入量產，推出符合FIA GT4車輛規範的MX-5 GT4工廠賽車。
 | | | 為了提供業餘車手競季的舞台，GT4 European Cup應運而生，透過較為低廉的參賽成本，以及較低的入門門檻，作為推廣賽車運動的管道。MX-5 GT4正是以此概念打造而成。 |
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與參與英國GT錦標賽的MX-5 GT不同，依循FIA GT4車輛規範打造的MX-5 GT4雖然同樣進行輕量化工程，在車門、儀表板等處皆改用碳纖維材質打造，並且拆除所有賽事不需的內裝配備，但MX-5 GT4還是維持了1,000公斤的車重。同時，為了提供賽車更強大的下壓力，MX-5 GT4裝上了碳纖維打造的前導流板、車尾分流器以及大型尾翼，除了擁有更具侵略性的外觀外，也讓賽車在高速時能夠更加穩定。
車室內部，拆除絕大多數內裝配備之後，MX-5 GT4只剩下碳纖維打造的儀表板總成，搭配賽事用的顯示儀表，以及符合FIA安全規範的賽車座椅、6點式安全帶、盤徑320mm的快拆式方向盤，還有維繫座艙安全的防滾籠、車用滅火器等裝備，已經與舒適、拉風完全搭不上邊，而是純粹的競技風格。
動力心臟方面，MX-5 GT4搭載採乾式油底殼設計的2.0升MZR渦輪增壓引擎，能夠輸出320匹的最大馬力，搭配附有方向盤換檔撥片的6速序列式變速箱，賽車用可調整式循跡控制系統，以及符合FIA規範的防爆油箱、容量則為100公升。同時，MX-5 GT4還搭配有可調式避震系統，能夠依照賽道特性的部同進行調校。煞車系統則是來自知名煞車系統製造商AP的雙活塞煞車系統。
 | | | 在國內賽車風氣開始興盛，也陸續有車隊油海外導入工廠賽車參賽的現在，或許不久之後，將有望在國內的賽事中見到MX-5 GT4於賽道上奔馳。 |
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為了拓展Mazda在賽道上的成就，並且推廣賽車運動，英國Mazda與Jota Sport賽車工程團隊將過去兩年所使用的賽車投入量產、以FIA GT4車輛規範打造的MX-5 GT4賽車，開價125,000英鎊、以現時匯率換算臺幣大約為595萬元左右，鎖定參與2013年GT4賽事的業餘車手與車隊。在國內賽事風氣日漸風行之後，未來或許也有望在國內賽事中見到MX-5 GT4的身影。
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