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F1英國站排位賽報導：Lewis Hamilton主場強勢奪桿位 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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加拿大站GP大賽結束之後，F1車隊們橫越大西洋、回到了多數車隊熟悉的大本營：Silverstone賽道準備即將來臨的英國站GP大賽。台北時間6月29日晚上8點，2013年加拿大站GP大賽排位賽拉開序幕，最終經過60分鐘的激烈競爭之後，Mercedes AMG車隊重新奪回優勢，Lewis Hamilton在滿場地主車迷的支持下擊敗隊友Nico Rosberg奪得桿位，Mercedes AMG車隊也再次包攬前排出發位置。Red Bull車隊Sebastian Vettel和Mark Webber則分列第3位與第4位。另一位英國籍車手：Force India車手Paul di Resta週日將從第5位出發，Toro Rosso車手Daniel Ricciardo取得第6位，Lotus車手Kimi Raikkonen和Ferrari車手Fernando Alonso分別僅列第9和第10位。
 | | | 最終經過60分鐘的激烈競爭之後，Mercedes AMG車隊重新奪回優勢，Lewis Hamilton在滿場地主車迷的支持下擊敗隊友Nico Rosberg奪得桿位。 |
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原本Pirelli輪胎廠計畫在英國站推出新後胎的計畫又一次延後：除了加拿大站自由練習時段的天氣狀況不配合的原因，車隊之間意見不統一也是關鍵。Pirelli輪胎廠僅表示英國站將繼續測試新後胎，有別於去年帶來的P Zero黃色軟胎與P Zero白色中性胎，本週末Pirelli輪胎廠選擇性能差距較小的P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎。如此搭配與之前的馬來西亞、巴林和西班牙站相同。輪胎在此地面臨的主要挑戰來自於在高速過彎(例如Abbey和Copse彎道)時面臨的側向壓力。雖然Pirelli輪胎廠表示英國站啟用的新胎只是針對結構進行了調整，但他們也承認更低的工作溫度能夠稍微提高後胎的耐久度，對於本季至今對輪胎運用得心應手的Lotus及Ferrari車隊來說，本站比賽更得好好把握。而對於仍不放棄本季世界冠軍角逐的Ferrari車隊而言，提升排位賽成績仍是首要之務：過去三站比賽Fernando Alonso的排位成績分別是第5位、第6位和第6位，西班牙車王表示加拿大站的分站亞軍對他來說已然意味著勝利也就不讓人訝異。
 | | | Lotus的Kimi Raikkonen和Ferrari車手Fernando Alonso則分居第9位與第10位，西班牙車王週日得全力衝刺。 |
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在週六上午結束的第3次自由練習時段中，Mercedes AMG車隊包攬前2位，而且最快單圈成績比後方的兩輛Red Bull車隊的賽車快了半秒，Ferrari、Lotus和McLaren在這條高速賽道上似乎無法追上前述兩支隊伍，反觀Toro Rosso和Force India車隊則呈現出黑馬姿態，他們將成為週六排位賽的焦點人物。排位賽開始前賽道上空氣溫為攝氏18度、賽道溫度為攝氏32度。天空雖然有些許烏雲、但尚未有下雨的跡象。
第一階段排位賽：Lewis Hamilton領先群雄
排位賽在乾地賽道路面的情況下展開，車手將選擇P Zero橘色硬胎搭配P Zero白色中性胎兩種配方之一。第一階段排位賽開始後，Sauber車隊的Nico Hulkenberg率先打破平靜入場衝刺，他做出的首個單圈成績為1分35.806秒，隨後他的隊友Esteban Gutierrez將單圈成績又削去了2秒。排位賽進行了10分鐘之後，大部分車手都做出了有效單圈成績，此時Fernando Alonso做出了1分32.266秒的成績位居領先位置。不過Lewis Hamilton在第11分鐘使用硬胎做出最快單圈成績1分30.995秒，這已經比第3次自由練習的最好成績快上0.5秒。
第一階段排位賽最後10分鐘成了中游隊伍激烈競爭的時段，由於硬胎的速度無法確保晉級，很多中游隊伍的比賽車手選擇換上了P Zero白色中性胎進行最後衝刺！比賽最後幾分鐘，McLaren車隊Sergio Perez和Jenson Button名次升至第7和第8位勉強晉級。Ferrari車隊Felipe Massa則把圈速提高到1分32.241秒，他與隊友Fernando Alonso一起分別以第14名和第15名驚險晉級。第一階段排位賽結束後並沒有曝出冷門，被淘汰的車手包括：Valtteri Bottas、Esteban Gutierrez、Charles Pic、Jules Bianchi、Giedo van der Garde、Max Chilton。Valtteri Bottas的淘汰讓Williams車隊維修區充滿低迷氣氛，本週末兩輛FW35賽車的車側將塗上「600」的字樣以慶祝其車隊成軍歷史上第600場參賽。巧合的是Silverstone賽道也是這支老牌英國勁旅的車隊歷史第一勝(1979年)及第100勝(1997年)的見證地點。
第二階段排位賽：Sebastian Vettel一次衝刺取得領先
第二階段排位賽開始之後，澳洲老將Mark Webber選擇使用P Zero橘色硬胎早早衝入賽道、率先做出單圈成績1分31.341秒，這個成績還是比他在前一階段的成績提升了0.3秒！比賽前5分鐘結束之後，領先車手分別刷新最快單圈：包括Felipe Massa、Fernando Alonso、Jean-Eric Vergne以及Daniel Ricciardo先後分別坐上領先位置。第二階段排位賽進行至第5分鐘時，Nico Rosberg換上P Zero白色中性胎並做出1分31秒的最快單圈成績，隨後大多數車手也使用中性胎衝擊擠入超級排位賽的機會。比賽第12分鐘時，德國車王Sebastian Vettel在做出一個最快單圈、擠進1分31秒門檻之後馬上返回維修區以逸待勞，他所做出的單圈成績1分30.990秒的時間更是超越了Lewis Hamilton在第一階段排位賽的最佳成績。
 | | | 兩位McLaren車手都止步於第二階段排位賽，這支老牌英國勁旅肯定感覺顏面無光。 |
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第二階段排位賽的最後衝刺階段，澳洲老將Mark Webber做出了1分31.002秒的成績超越Mercedes AMG車手並緊隨隊友，也確保了自己在超級排位賽的一個名額。值得一提的是Toro Rosso車手Daniel Ricciardo做出了1分31.182秒的最快單圈成績，這讓他得以第5位的排位強勢晉級超級排位賽！反觀Felipe Massa和Jenson Button仍然在為超級排位賽進行最後的衝刺，但最終由於其成績遜於Kimi Raikkonen，最後仍無法逃脫被淘汰的命運。本階段被淘汰的車手包括：Jenson Button、Felipe Massa、Jean-Eric Vergne、Sergio Perez、Nico Hulkenberg、Pastor Maldonado。兩位McLaren車手都止步於第二階段排位賽，這支老牌英國勁旅肯定感覺顏面無光。
 | | | Sebastian Vettel雖然在第二階段排位賽取得領先，但最終仍無法撼動Mercedes AMG車隊的領先地位。 |
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超級排位賽：Lewis Hamilton主場強勢摘下桿位
第三階段超級排位賽為時10分鐘，10位車手將角逐桿位，與過去幾站的超級排位賽相比，本站超級排位賽的參賽名單冷門較多，反觀包括Ferrari與McLaren車隊都表現遜色。超級排位賽開始之後，兩位Mercedes AMG車手Lewis Hamilton和Nico Rosberg繼續先拔頭籌，他們使用P Zero白色中性胎分別做出1分1分30.096秒和1分30.231秒的成績穩坐前兩位。Red Bull老將Mark Webber則使用一套舊的中性胎飆出1分30.508秒的成績並刷新了自己的今天的單圈記錄。另一方面Kimi Raikkonen與兩位Force India車手選擇待在維修區，僅在最後一次衝刺時進場！
超級排位賽第一輪衝刺的比拼中，Mercedes AMG車隊明顯占得上風。眾車手們在等待在超級排位賽最後2分鐘進場、進行最後一次衝刺。超級排位賽第9分鐘、Silverstone賽道內再次擁擠起來，觀眾也摒息以待桿位車手的誕生。方格旗揮下之後，Red Bull車手Mark Webber率先完成最後的衝刺圈：不過他的1分30.220秒成績馬上就被Nico Rosberg所超越，不過德國車手的單圈成績沒有保持太久就被隊友Lewis Hamilton反超，而其他車手也都無法撼動英國車王的單圈成績。最終Lewis Hamilton以1分29.607秒的驚人圈速，領先其他車手超過0.3秒的優勢、時隔6年再次贏得英國站GP大賽的桿位，滿場的英國車迷也為他們的主場英雄大聲喝采。Sebastian Vettel的最後衝刺幫助他力壓隊友Mark Webber站上第3位，Lotus的Kimi Raikkonen和Ferrari車手Fernando Alonso則分居第9位與第10位。
 | | | 英國站Mercedes AMG車隊再次包攬前排出發位置，Sebastian Vettel的最後衝刺幫助他力壓隊友Mark Webber站上第3位。 |
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● 2013 F1英國站排位賽成績
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