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加拿大站排位賽報導：Sebastian Vettel連續三年摘下桿位 |
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| 記者/Hunter Hsu |
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結束了一年一度的摩納哥站GP大賽之後，F1車隊橫越大西洋，準備迎接於加拿大Montreal舉行、也是全年「唯二」在北美大陸舉行的賽事(今年下半年美國站重返F1賽程)。本週末也是Pirelli輪胎廠更換輪胎結構前的最後一場賽事。台北時間6月9日淩晨，2013年加拿大站GP大賽排位賽拉開序幕，最終經過60分鐘的激烈競爭之後，Red Bull車隊的Sebastian Vettel連續第三年在Gilles Villeneuve賽道摘下桿位，並打破了Mercedes AMG車隊過去四站對桿位的壟斷。Mercedes AMG車手Lewis Hamilton和Willams車手Valtteri Bottas分列第2位與第3位，本週力求表現的Ferrari車隊出師不利：西班牙車王Fernando Alonso週日僅能從第6位出發，巴西隊友Felipe Massa則在第二階段排位賽中再次發生撞車意外。
與2012年賽季不同的是，本週末Pirelli輪胎廠帶來性能間距更大的P Zero紅色超軟胎與P Zero白色中性胎的組合(去年則是超軟胎及軟胎的搭配)。但由於Gilles Villeneuve賽道一半為專用賽道、一半為街市賽道所組成，本賽道的速度更快、因此輪胎磨損也更高。儘管經過練習時段和排位賽之後，賽道路面的抓地條件會有所提升，但是一場突如其來的陣雨就足以改變一切，加上賽道本身有不少直道結合減速彎或者髮夾彎的配置，對煞車及輪胎都是巨大考驗。加拿大站從來不乏雨神造訪，本週末也不例外：排位賽前的Gilles Villeneuve賽道上空依舊沒有放晴的跡象，繼早上的第三次自由練習時段之後，排位賽開始前天空再度飄起小雨，賽道上表面也變得更為潮濕，排位賽前氣溫和賽道溫度都只有攝氏16度。Pirelli輪胎廠好心的在週五向每支車隊發配了兩套計畫於英國站使用的改版後胎，以便讓各隊擁有更多的測試數據。但本週截止目前糟糕的天氣情況卻讓車隊沒有機會對新版輪胎進行足夠的測試。
第一階段排位賽：Sebastian Vettel以顯著優勢領先群雄
第一階段排位賽開始後，雖然賽道路面尚未全乾，絕大多數車手仍選擇使用超軟胎進場，並希望能夠在賽道路面狀況轉壞之前找到最後的乾胎使用時機。但是在一圈熱身之後，車手們均返回維修區換上半雨胎，可見賽道狀況仍無法讓車手們全力衝刺！但即便是換上了半雨胎，包括Lewis Hamilton、Fernando Alonso及Kimi Raikkonen在內的多位車手仍發生了許多失控衝出賽道的驚險鏡頭。
 | | | 排位賽開始之後F1車手們均返回維修區換上半雨胎，可見賽道狀況仍無法讓車手們全力衝刺！ |
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在F1車手都完成第一次衝刺圈之後，兩輛Red Bull賽車暫時以1分26.2秒的單圈成績位居前兩位，不過Mercedes AMG車隊技師Nico Rosberg的訊息是最快單圈成績至少可以突破1分24秒門檻！首先Lewis Hamilton以1分24.544秒的成績打破Red Bull雙雄的壟斷，緊接著Nico Rosberg車隊也以1分23.840秒的衝刺圈證明了Mercedes AMG工程團隊的所言不虛。德國車王Sebastian Vettel此時向Red Bull車隊表示輪胎壽命已經老化、他需要換上新的半雨胎刷新成績，進站換胎之後的Sebastian Vettel立刻飆出1分22.318秒的成績，比他身後的Fernando Alonso和Mark Webber快了近整整1秒鐘。最終Red Bull車手Sebastian Vettel在本階段排位賽1分22.318秒的成績領先群雄，Ferrari車隊的Fernando Alonso和Red Bull車隊的Mark Webber緊追在後。本階段被淘汰的車手包括：Giedo van der Garde、Max Chilton、Jules Bianchi、Romain Grosjean、Charles Pic和Paul di Resta。
第二階段排位賽：McLaren雙雄遭到淘汰
第二階段排位賽開始前，賽道上空仍在飄雨，賽道狀況比前一階段更加糟糕！換上半雨胎是16位車手共同的選擇。Ferrari車手Felipe Massa繼在摩納哥兩度撞車之後再次遭遇不幸：在距離第二階段排位賽結束還剩下兩分鐘時，巴西車手在3號彎前煞車區域失控，他的Ferrari賽車打橫後重重的撞在了輪胎牆上，幸運的是連續兩站撞車的Felipe Massa再次安然無恙。慢鏡頭重播顯示巴西車手在撞車後憤怒的連續敲打了幾次自己的方向盤，這宗意外不但終結了Ferrari二號車手的排位賽，大會也立即出動安全車進場並宣布比賽暫停。
 | | | 本週力求表現的Ferrari車隊出師不利：西班牙車王Fernando Alonso週日僅能從第6位出發，巴西隊友Felipe Massa則在第二階段排位賽中再次發生撞車意外。 |
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賽道搶修完畢之後排位賽重新開始，15位車手試圖借用最後的兩分鐘完成了一次計時圈衝刺，但密集的車流讓許多領先車手選擇了放棄。最終Lewis Hamilton在本階段排位賽跑出1分27.649秒的成績領先眾車手，Mark Webber與Sebastian Vettel兩位Red Bull車手則依靠紅旗出現之前的成績名列第2位與第3位。本階段排位賽遭到淘汰的車手包括：Nico Hulkenberg、Sergio Perez、Pastor Maldonado、Jenson Button、Esteban Gutierrez以及發生撞車意外的Felipe Massa。兩位效力McLaren車隊的車手都止步在超級排位賽之前，這對12個月前在此地獲勝的該隊來說是個巨大打擊。
 | | | 賽道搶修完畢之後排位賽重新開始，15位車手試圖借用最後的兩分鐘完成了一次計時圈衝刺，但密集的車流讓許多領先車手選擇了放棄。 |
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超級排位賽：Sebastian Vettel打破Mercedes AMG車隊壟斷
決定週日出發順序的超級排位賽競爭時間只有10分鐘，由於賽道上空的天候狀況仍未好轉，看來依舊是半雨胎的競爭。與前幾站不同的是，超級排位賽開始之前，兩輛Red Bull賽車就已經排在維修區出口前等待。不過在維修區綠燈亮起時，芬蘭車王Kimi Raikkonen超越了Mark Webber並緊跟至Sebastian Vettel身後。
 | | | 芬蘭車王Kimi Raikkonen週日將從第9位出發，他將力爭以前10位成績完賽以追平Michael Schumacher所保持的連續分站比賽得分記錄。 |
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德國車王Sebastian Vettel在超級排位賽前半段的比賽中做出了1分25.425秒的單圈成績暫列首位，他的隊友Mark Webber則在2號彎衝出賽道導致他的圈速大受影響。正如同賽前所料，兩輛Mercedes AMG賽車依然是Red Bull車隊最強勁的挑戰者：Lewis Hamilton在刷新隊友的圈速之後，他以0.5秒的差距僅次於Sebastian Vettel。此時生涯首次擠入超級排位賽，選擇在最後亮相的Valtteri Bottas一鳴驚人：他以1分25.897秒的成績超越Nico Rosberg暫居第3位。
 | | 最後的衝刺圈Sebastian Vettel雖然未能將單圈成績再次刷新，但先前1分25.425秒的單圈成績仍然足夠讓他鎖定桿位。這也是德國車王連續第三年在Gilles Villeneuve賽道摘下桿位，並打破了Mercedes AMG車隊過去四站對桿位的壟斷。
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隨著超級排位賽漸入尾聲，第二輪衝刺的競爭也進入白熱化！Sebastian Vettel和Mark Webber先後在前兩個計時段刷新自己的最佳成績，但他們並未能夠在第三計時段繼續推進。同樣的情況也出現在英國車王Lewis Hamilton身上，從數據上來判斷第三計時段路面應該非常濕滑。最後的衝刺圈Sebastian Vettel雖然未能將單圈成績再次刷新，但先前1分25.425秒的單圈成績仍然足夠讓他鎖定桿位。Mercedes AMG車隊的Lewis Hamilton和Willams車隊的Valtteri Botta則名列第2位與第3位，後者拿到其個人排位賽最佳成績。加拿大站GP大賽週日正式比賽將於台北時間週一凌晨兩點正式起跑。
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