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而一如前面所提，車廠會因為引擎設定為高轉速運作或是低轉速運作而進行汽門正時的設定，若是將高轉速設定的引擎以低轉速運作，將面臨耗油過多、燃燒不完全的問題；而低轉速引擎則會有著高轉速動力不足難以發揮的窘境。那麼否能夠有著一套系統，能夠在各個不同的轉速之下，均能提供最佳的汽門設定，以讓引擎均能保持在最佳的運作效率呢？Nissan的CVTC(Continuous Valve Timing Control)連續可變汽門正時控制系統，便是針對這樣的問題而產生的解決方案。
在裝載的CVTC系統的車輛上，引擎管理系統會在行駛的過程中，即時將引擎負荷的大小、行駛的路況、油門開啟的變化程度以及引擎對加速的反應等等資訊，傳送到高智慧型引擎監控系統（ECU），經由ECU的電腦程式持續不斷地進行精密的計算之後，電腦會依據引擎轉速去決定進氣門在開啟與關閉時的最佳時間點，而改變CVTC連續汽門正時控制的開閉位置，並且對凸輪軸的驅動機構進行控制來提升燃燒室的進氣效率，並且讓廢氣完全的自汽缸中排出，以在各種轉速之下，提供最佳的燃燒效率。
低轉速高扭力－創造經濟性的新動力價值
CVTC系統在低速時進氣門與排氣門採取2度的小角度重疊，有利於供給汽缸較為飽滿的進氣量，而造就了引擎在低轉速時即可獲得高扭力的動力輸出。低轉速時的大扭力輸出有利於汽車在起步與之後的加速，以及可以讓自排變速箱提早換檔，這樣的動力性能可以進一步的提升汽車在油耗方面的經濟性。
高轉速大馬力－高燃燒效率創造強大的動力性能
在高速時進氣門與排氣門的重疊角度可以達到42度，讓大量的空氣快速的流入汽缸，有效提升汽缸的進氣效率，這是把燃料更完全的轉換成馬力的基本條件，以使引擎具有在高轉速時發出強大的動力輸出。這樣的動力性能讓汽車在行駛時，駕駛者只需要輕輕的踩下油門，就可以感受到無與倫比的加速力。
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