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柴油引擎與汽油引擎的應用與發展，至今已有一世紀之久，兩種引擎各有其市場，也各有其應用領域。一般來說，柴油引擎因為它所產生的動力較大，而運轉度較低，多半應用於船舶、重型車輛及大型機具；而汽油引擎因其體積與重量小，運轉精緻且適合高速運轉，可應用於汽機車、割草機等小型機具及小型螺旋槳飛機等。
由於柴油引擎技術不斷更新，越來越多轎車及商旅車採用小排氣量的柴油引擎，到底柴油引擎車與汽油引擎車有什麼不同呢？以下將就其機械特性與行車特性對柴油與汽油引擎做比較，而柴油引擎以目前廣泛用於小型車的共軌直噴引擎為比較對象。
| | | 主流的四行程柴油引擎(圖右)與四行程汽油引擎(圖左)的設計極為類似，主要差別在於壓縮點火與火星塞點火。新一代的柴油引擎大多採用共軌直噴引擎，而汽油引擎亦朝向缸內燃油直噴的方向發展。 |
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機械特性
柴油引擎與汽油引擎在機械特性上的差異如下：
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汽油引擎 |
柴油引擎(共軌直噴引擎) |
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燃油 |
汽油、液化石油氣(LPG) |
柴油 |
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進氣 |
混和氣/純空氣 |
純空氣 |
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點火方式 |
火花點火(火星塞) |
壓縮點火 |
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壓縮比 |
6~11:1(混合氣) |
16~23:1(僅空氣) |
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負載控制 |
控制混合比 |
控制燃油量 |
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空燃比 |
13~17(混合比濃度) |
16:1以上
(空氣超過油量的稀薄燃燒) |
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爆炸壓力 |
50~70bar |
60~90bar |
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熱效率 |
25~30% |
35~40% |
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燃料之霧化 |
利用真空或高壓噴嘴使汽油霧化 |
使用高壓噴嘴使柴油霧化 |
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燃料特性 |
燃點越高越好 |
燃點越低越好 |
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燃燒過程 |
混合燃燒 (火燄傳播) |
擴張燃燒火燄 |
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最高轉速 |
7500rpm或以上 |
4500rpm左右 |
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廢氣溫度 |
高 |
低 |
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引擎重量 |
輕 |
重 | |
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