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噪音，就是代表著不悅耳的聲音，代表在車輛行駛過程之中有噪音源會發生振動，而振動的頻率是在人耳可以聽到的範圍內，並傳遞進入了車室，產生一定強度不悅耳的聲響，進而破壞了車室內的乘坐氛圍。
由於車輛在行駛時，全車便會有許多的振動源產生，像是引擎、風扇、發電機、輪胎、避震器、彈簧等，而在高速行駛下亦因為穿過空氣層而造成空氣的擾動，使得全車上下無一沒有噪音源的存在。因此要想要減少車輛行駛的噪音便有幾個不同的方式：減少噪音源、吸收噪音以及隔絕噪音。
在底盤的靜肅工程上，Nissan的工程師以分離式傳導設計，來隔絕噪音的傳入車體。
在傳統的車體設計上，避震器是直接鎖在車體上的避震器固定座，達到支撐的效果。但由於讓底盤件與車體直接的連接，底盤組件行駛時所產生的噪音與振動，無可避免的會經由直接連結的部份，傳遞至車體之上，進而影響車室內的聲響設計，形成惱人的噪音。
針對這個部份，Teana的工程師重新設計了避震器與車體連接的部份。傳統的設計，在連接處的鈑件以及襯墊結構上，運用不同的材料，結合成複雜而精密的結構。由底盤而來的振動，依舊會經由直接連結的設計，將振動傳導至此處。然而在Teana這組入力分離設計的連接座上，不同頻率的振動，Teana的工程師為其設計了不同的傳遞管道，並在進入車體之前，從專屬的導引途徑，將振動導開，並利用吸震的材料，將震動吸收。
在這樣的設計之下，Teana不論是面對較大的起伏或是密集的振動，底盤部份的運轉噪音，都能按照精密設計的導引途徑，適當的分散，保持車輛之中最佳的靜肅效果。
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