安全防護：主動安全與被動安全
安全防護：主動安全─ABS防鎖死剎車系統
安全防護：主動安全─TRC循跡防滑控制系統
安全防護：主動安全─EBD電子剎車力分配系統
安全防護：主動安全─BAS 剎車輔助系統
安全防護：被動安全─SRS/Airbag 氣囊
安全防護：被動安全─WIL頸椎傷害緩和設計
引擎詳論：進氣系統：空氣濾清器
引擎詳論： 引擎詳論
引擎詳論：進氣系統：空氣濾清器與進氣感知器
引擎基本構造─DOHC雙凸輪軸引擎
本文已被閱讀373,583次

此種引擎在汽缸蓋頂部裝置二支凸輪軸，由凸輪軸直接驅動汽門做開啟和關閉的動作。僅有少數引擎是設計成透過搖臂去驅動汽門做開閉的動作。有VVL裝置的引擎則會透過一組搖臂機構去驅動汽門做開閉的動作。

DOHC較SOHC的設計來得優秀的主要原因有二。一是凸輪軸驅動汽門的直接性，使汽門有較佳的開閉過程，而提升汽缸在進氣和排氣時的效率。另一則是火星塞可以裝置在汽缸蓋中間的區域，使混合氣在汽缸內部可以獲得更好更平均的燃燒。
下一篇>>直列引擎 VS V型引擎
• 引擎概論
• 引擎的基本構造─缸徑、衝程、排氣量與壓縮比
• 引擎的基本構造─凸輪軸與汽門
• 引擎基本構造─SOHC單凸輪軸引擎
→ 引擎基本構造─DOHC雙凸輪軸引擎
• 直列引擎 VS V型引擎
• 可變汽門正時&可變長度進氣岐管